Cum să întrețineți și să vă îngrijiți pentru motorul electric pentru biciclete

1. Verificați în mod regulat carcasa motorului și conectarea în mod regulat
Inspecția carcasei motorii
Motors E-Bike Carcasa este un strat de protecție important pentru a proteja bobinele și angrenajele interne. Dacă carcasa este crăpată sau deteriorată, praful, umiditatea și alte materii străine pot intra în motor, ceea ce face ca bobina să fie scurtcircuit, angrenajele să ruginească sau chiar motorul să eșueze. Prin urmare, se recomandă verificarea stării de locuință cel puțin o dată pe lună. La întâmpinarea deteriorării, carcasa motorului trebuie reparată sau înlocuită la timp pentru a evita deteriorarea ulterioară.
Inspecția sârmei de conectare
Motorul transmite energie controlerului și bateriei prin cabluri. Dacă firul de conectare este purtat, rupt sau interfața este liberă, acesta va determina motorul să piardă puterea, scurtcircuitul sau funcționează instabil. Când verificați, acordați o atenție deosebită dacă suprafața cablului este crăpată sau uzată, dacă interfața este curată și fără rugină și dacă dopul este ferm. Poziția cablului ar trebui să evite să fie apăsată de anvelopă sau aplecată excesiv și să o fixeze cu o legătură de cablu, dacă este necesar.

2. Mențineți motorul curat
Curățați petele de noroi și de apă
În timpul călăriei, în special în zilele ploioase sau în drumurile noroioase, suprafața motorului este ușor pătată cu noroi și pete de apă. Dacă aceste impurități sunt atașate pentru o lungă perioadă de timp, vor bloca găurile de disipare a căldurii, ceea ce duce la o disipare slabă a căldurii motorului și la supraîncălzire. Este recomandat să ștergeți motorul cu o cârpă moale curată după călărie pentru a vă asigura că suprafața este curată și uscată.
Înroșirea cu apă de înaltă presiune este interzisă
Fluxul de apă pulverizat de pistolul de apă de înaltă presiune are o presiune ridicată și se poate grăbi cu ușurință în motor, dăunând componentelor electronice interne și rulmenților motorului, provocând scurtcircuite sau rugină. Când curățați motorul, cel mai bine este să îl ștergeți ușor cu o cârpă umedă sau să clătiți alte părți ale corpului vehiculului cu debit de apă de joasă presiune pentru a evita pulverizarea directă a motorului.

3. Folosiți motorul în mod rezonabil pentru a evita supraîncărcarea
Evitați încărcarea completă pe termen lung
Motorul care lucrează la încărcare completă pentru o lungă perioadă de timp (cum ar fi urcarea continuă, supraîncărcarea) va determina supraîncălzirea motorului, va reduce eficiența motorului și chiar va arde bobina. Când călăriți, ar trebui să încercați să evitați funcționarea continuă pe termen lung de încărcare completă, să vă odihniți corespunzător și să oferiți motorului șansa de a disipa căldura.
Accelerație lină
Accelerația bruscă și puternică va crește instantaneu sarcina motorului, ceea ce duce la o creștere accentuată a curentului, ceea ce este ușor de determinat supraîncărcarea motorului. Începerea și accelerația lină nu numai că protejează motorul, dar îmbunătățește și rezistența și confortul călăriei.

4. Verificați și înlocuiți lubrifianții la timp (pentru motoarele cu viteze)
Importanța lubrifierii angrenajelor
Unele motoare montate la mijloc au transmisie mecanică a angrenajului în interior, iar frecarea dintre angrenaje va provoca uzură. Adăugarea de lubrifiant la momentul potrivit poate reduce frecarea, reduce zgomotul și prelungirea duratei de viață a angrenajelor. În general, verificați starea de ungere la fiecare șase luni sau reglați -o corespunzător în funcție de frecvența de utilizare.
Folosiți lubrifiantul potrivit
Asigurați -vă că utilizați lubrifiantul special recomandat de producător și evitați utilizarea uleiului inferior. Lubrifiantul greșit poate provoca coroziune sau acumulare de praf și nisip pe angrenaje, ceea ce va accelera uzura.

5. Monitorizați temperatura motorului și sunetele anormale
Monitorizarea temperaturii motorii
În timpul funcționării normale, motorul se va încălzi ușor, dar dacă este, evident, supraîncălzit (cum ar fi la atingere la atingere, fumul care iese din găurile de disipare a căldurii etc.), este necesar să se oprească și să verifice imediat. Supraîncălzirea poate fi cauzată de un scurtcircuit, blocarea angrenajului sau încărcarea excesivă.
Identificarea sunetului anormal
Dacă motorul scoate un sunet „zumzet”, „a face clic” sau de frecare metalică, acesta se poate datora uzurii interne ale rulmentului, alinierii necorespunzătoare, slăbiciunii sau a materiei străine. Dacă auziți sunete anormale, ar trebui să o trimiteți pentru reparații cât mai curând posibil pentru a evita daune mai grave.

6. Inspecție profesională regulată și întreținere
Demontare profesională și inspecție
Este dificil pentru călăreții obișnuiți să dezasambleze motorul pentru o inspecție detaliată. Este recomandat să trimiteți motorul la o stație de reparații profesionale la fiecare șase luni sau aproximativ 3.000 de kilometri pentru a dezasambla motorul și a verifica dacă bobina motorului este arsă, indiferent dacă rulmentul este bine lubrifiat și uzura pieselor interne.
Ciclul de întreținere este ajustat în funcție de mediul de utilizare
Dacă vă plimbați adesea în medii dure (cum ar fi ploaie și noroasă, alpinism), se recomandă scurtarea ciclului de întreținere; În schimb, poate fi extins corespunzător atunci când mediul este mai bun.