Motoare cu biciclete electronice și împerechere cu baterii: ce trebuie să știți

1. Motors E-Bike Baze de bază: Explicație detaliată a puterii și tensiunii
Motorul este „inima” unei biciclete electrice, care determină capacitatea dvs. de accelerație, viteza maximă și performanța de urcare.
Niveluri comune de putere motorie:
250W: Potrivit pentru naveta urbană zilnică, îndeplinește majoritatea restricțiilor de reglementare europene, consum redus de energie, dar putere slabă.
500W: Potrivit pentru ușoară off-road, naveta urbană, viteza de echilibru și rezistența.
750W: Cu o putere mai puternică, potrivită pentru alpinism sau încărcare (cum ar fi preluarea, livrarea expres).
1000W și mai sus: pentru călărie off-road sau de mare viteză, nu este legală pe drum în unele țări și regiuni.
Tensiuni motorii comune:
24V: Mai mult utilizat în primele zile, dar acum mai puțin obișnuit.
36V: Potrivit pentru motoarele de transfer de putere medie.
48V: tensiune modernă, potrivită pentru motoare medii și mari, eficiență mai mare.
52V/72V: utilizat mai ales pentru bicicletele electronice de înaltă calitate sau modificate pentru a crește puterea maximă și viteza.
NOTĂ: Cu cât tensiunea motorului este mai mare, cu atât este mai mare puterea de ieșire pe unitatea de curent și cu atât este mai mică căldura, dar înseamnă, de asemenea, că este necesară o baterie și un controler la nivel de tensiune mai mare.

2. Bazele bateriei: capacitate, tensiune și rezistență
Bateria este „rezervorul de combustibil” al bicicletei E, ceea ce determină cât de departe puteți merge și câtă putere poate furniza motorul.
Unitatea de capacitate a bateriei:
AH (ampere-oră): capacitatea bateriei de a se descărca continuu, de exemplu: 48V 10AH = 480Wh.
WH (watt-oră): rezerva de energie totală, calculată ca: tensiune × ampere-oră.
De exemplu, 36V × 10AH = 360WH
De obicei, fiecare 10Wh poate suporta aproximativ 1 km de rezistență electrică pură (în funcție de condițiile rutiere și de stilul de călărie)
Tensiunea bateriei trebuie să se potrivească cu tensiunea motorului:
Un motor de 48V este echipat cu o baterie de 48V. Dacă tensiunea nu se potrivește, este posibil ca controlerul să nu pornească sau să afecteze sistemul.
Când tensiunea bateriei este mai mică decât cerința motorului, performanța scade;
Tensiunea mai mare decât ratingul motorului poate arde controlorul sau motorul.

3.. Importanța potrivirii corecte a motorului și a bateriei
Un sistem bine potrivit va aduce următoarele beneficii:
Producție de înaltă eficiență: motorul rulează în gama de lucru optimă, cu o eficiență ridicată și o durată de viață lungă a bateriei.
Siguranță îmbunătățită: Evitați riscurile precum supraîncărcarea, supraîncălzirea și arderea.
Durata de viață extinsă: bateria nu este excesivă, motorul nu este supraîncărcat, iar durata de viață este mai lungă.
Experiență mai bună de călărie: început mai ușor, accelerație liniară și zgomot redus.
Probleme care pot fi cauzate de o potrivire incorectă:
Supraîncălzirea bateriei sau pierderea rapidă a energiei;
Ardere a controlerului sau defecțiune de protecție a puterii de protecție;
Alunecare motor sau performanță instabilă;
Incapabil să activeze alarma sistemului sau a bateriei;
Durata de viață a bateriei vehiculului este serios insuficientă, iar experiența este redusă.