Summary: 1. Controlul distinctiv al roții: Roțile motorii oferă un control precis asupra vitezei de rotație a fiecărei roți și a cuplului. Acest nivel de co...
1. Controlul distinctiv al roții: Roțile motorii oferă un control precis asupra vitezei de rotație a fiecărei roți și a cuplului. Acest nivel de control permite gestionarea independentă a livrării de energie la fiecare roată, permițând tracțiunea optimizată și manipularea dinamicii în diverse scenarii de conducere. Prin reglarea independentă a cuplului la fiecare roată, sistemele cu roți cu motor pot gestiona eficient stabilitatea vehiculului, în special în timpul virajului și accelerației.
2. Vectorizarea tronică: vectorul cuplului este o strategie de control dinamică care optimizează stabilitatea și agilitatea vehiculului prin modularea cuplului aplicat pe roțile individuale. Roțile cu motor implementează algoritmi de vectorizare a cuplului care calculează distribuția ideală a cuplului pe baza unor factori precum viteza vehiculului, unghiul de direcție, condițiile rutiere și accelerația laterală. Prin reglarea dinamică a livrării cuplului la fiecare roată, roțile cu motor pot îmbunătăți performanța virajului, reduce tendințele de subestimare și supraveghere și pot îmbunătăți caracteristicile generale de manipulare.
3. CONTROLUL TRACTIONULUI: Controlul tracțiunii este o caracteristică fundamentală a sistemelor cu roți cu motor care atenuează alunecarea roților și pierderea tracțiunii. Prin algoritmi sofisticate de control al tracțiunii, roțile motorului monitorizează viteza roții și detectează cazuri de alunecare sau rotire a roții. Când este detectată alunecarea roții, sistemul intervine prin reducerea selectivă a cuplului la roțile afectate sau prin redistribuirea cuplului la roți cu o prindere mai bună. Această intervenție proactivă ajută la menținerea tracțiunii pe suprafețele alunecoase, cum ar fi gheața sau trotuarul umed, și îmbunătățește stabilitatea și controlul vehiculului, în special în timpul manevrelor de accelerare și viraje.
4. Controlul stabilității dinamice: Roțile motorii joacă un rol cheie în sistemele dinamice de control al stabilității, care ajută la menținerea vehiculelor stabile și echilibrate în timpul condițiilor dinamice de conducere. Prin monitorizarea continuă a dinamicii vehiculelor, inclusiv viteza de țesătură, accelerația laterală și viteza roților, sistemele cu roți cu motor pot anticipa și atenua cazurile de supraveghere sau subsecțiune. Prin strategiile precise de vectorizare a cuplului și de control al tracțiunii, roțile motorii ajută la corectarea abaterilor de la traiectoria vehiculului prevăzută, îmbunătățind încrederea și siguranța.
5. Senzori și algoritmi integrați: Sistemele cu roți cu motor încorporează o rețea sofisticată de senzori și algoritmi de control pentru a aduna și prelucra date în timp real despre dinamica vehiculului și condițiile rutiere. Senzorii de viteză a roții, senzorii unghiului de direcție, giroscopurile și accelerometrele furnizează intrări la algoritmi de control avansat care analizează datele și determină distribuția optimă a cuplului pentru fiecare roată. Această integrare a senzorilor și algoritmilor permite sistemelor cu roți cu motor să se adapteze rapid la schimbarea condițiilor de conducere și la intrările șoferului, îmbunătățirea performanței și stabilității vehiculului.
6. Strategii de control adaptive: Sistemele cu roți cu motor folosesc strategii de control adaptive care ajustează continuu distribuția cuplului pe baza evoluției scenariilor de conducere și a condițiilor de mediu. Algoritmii de control adaptativ monitorizează intrările, cum ar fi poziția accelerației, presiunea de frână și alunecarea roții și reglați dinamic livrarea cuplului pentru a optimiza tracțiunea și stabilitatea. Prin adaptarea în timp real la variații ale condițiilor de suprafață a drumului, încărcarea vehiculului și comportamentul șoferului, sistemele cu roți cu motor asigură o dinamică de conducere constantă și previzibilă într -o gamă largă de condiții de funcționare.
7. Frânare regenerativă: frânarea regenerativă este o caracteristică integrală a sistemelor cu roți cu motor care îmbunătățește eficiența energetică și controlul în timpul decelerației. Când șoferul aplică frânele, roțile cu motor trece de la modul de propulsie la modul de frânare regenerativă, transformând energia cinetică în energie electrică. Prin aplicarea selectivă a rezistenței la roți și captarea energiei în timpul decelerației, frânarea regenerativă ajută la reîncărcarea bateriei vehiculului și la reducerea dependenței de frânele tradiționale de frecare. Această capacitate de frânare regenerativă oferă, de asemenea, un control suplimentar asupra cuplului și tracțiunii roților, contribuind la stabilitatea și eficiența generală a vehiculului.
750W26 inch QH-IM750W (26) Mountain Bike Integrated Roat 
