Diferența tipuri de motor electric pentru biciclete

Diferitele tipuri de Motor electric pentru biciclete

Care este diferența dintre un motor cu butuc de acționare directă și un motor cu butuc angredat pe o bicicletă electronică?

Termenii angajați și fără viteze se referă la modul în care puterea este transferată de la motor pentru a propulsa bicicleta înainte. În practică, această distincție se aplică, de obicei, pentru motoarele în roată (situate în centrul roții), mai degrabă decât la mijlocul drive-urilor (situate în jurul manivelei pedalei)-marea majoritate a tracțiunilor mijlocii sunt motoare angredate.

Prezentare generală a motoarelor hub -uri trecute

Motoarele cu butuc angredat folosesc un sistem de viteze în interiorul butucului pentru a transmite forța de rotație a motorului către butuc și roată. Este cel mai ușor de văzut în motorul tipic hub ieftin din imaginea de mai sus. Angrenajul central, care este fixat pe motorul rotativ, se transformă în butuc printr -o serie de alte viteze (numite angrenaje planetare și inele, dar asta nu contează ...).

Principalul punct de înțeles este faptul că angrenajele din interiorul butucului reduc viteza rapidă la care motorul se întoarce, permițând roții să se rotească cu o viteză mai potrivită. Motoarele le place să se întoarcă repede, mult mai repede decât roțile bicicletei tale, de unde și nevoia de angrenare. Motoarele cu butuc tremed sunt cea mai frecventă și economică formă a motorului butucului.

Prezentare generală a motorului pe roată Gearless (Direct Drive)

Da, ați ghicit, un motor cu butuc fără viteze nu are angrenaje în interiorul butucului! După cum puteți vedea în imaginea de mai sus, butucul dintr -un sistem fără viteze este motorul în sine. Pachetul de fire de cupru pe care îl vedeți face parte din statorul din dreapta. Când controlerul motorului trage curentul din baterie în fire, statorul devine un electromagnet. În coaja de butuc din stânga, sunt magneți permanenți care forțează statorul să se întoarcă atunci când sunt energizate, prin atragerea subtilă și respingând magneții la momentul potrivit. Nu există angrenaje implicate - doar magnetism - de unde și monikerul fără viteze.

În timp ce acest lucru ar putea suna ca soluția ideală - de ce să introduceți un angrenaj suplimentar în hub dacă nu este necesar? - Nu este atât de simplu cum explicăm în secțiunea pro și contra de mai jos.