Care sunt avantajele și funcțiile motoarelor hub

Care sunt avantajele Motor cu butuc roată din aliaj ?

Depinde dacă vorbiți despre biciclete electronice sau mașini electrice. Având un motor și o baterie pe bicicletă este o combinație de argumente pro și contra: adăugați multă greutate la bicicletă, dar în schimb, veți obține o plimbare plăcută și ușoară atunci când nu doriți să pedalați. În cazul vehiculelor electrice, beneficiile sunt și mai pronunțate. Greutatea metalică a unei mașini tipice (inclusiv motorul, transmisia și șasiul) poate fi de 10 ori mai mare decât greutatea ocupanților săi, motiv pentru care mașinile sunt atât de ineficiente. Înlocuiți motorul greu și transmisia cu motoare și baterii cu butuc și veți avea o mașină mai ușoară, mai eficientă din punct de vedere energetic. Înlăturarea compartimentului motorului eliberează, de asemenea, mult spațiu pentru pasageri și bagajele lor - puteți pune bateria în spatele scaunului din spate!

Vehiculele alimentate de motoarele Hub sunt mult mai simple (mai puțin complicate mecanic) decât vehiculele normale. Să presupunem că doriți să inversați. În loc să folosiți angrenaje elaborate, tot ce trebuie să faceți este să inversați curentul. Motorul se învârte înapoi și se învârte înapoi! Ce zici de tracțiunea pe patru roți? Aceasta este o opțiune destul de scumpă pentru multe vehicule - aveți nevoie de mai multe angrenaje și arbori de antrenare complexe - dar este rezolvată cu ușurință cu motoarele hub. Dacă mașina dvs. are un motor cu butuc pentru fiecare dintre cele patru roți, obțineți automat tracțiune pe patru roți. În teorie, este ușor să faci ca cele patru motoare să se învârtă la viteze ușor diferite (pentru a ajuta virajele și direcția) sau cuplul (pentru a vă face să vă deplasați în noroi sau un teren neuniform).

Ideea de bază este aceeași. Într-un motor electric normal, aveți un magnet permanent în formă de inel exterior (uneori numit stator) care rămâne staționar și un miez metalic interior (numit rotor) care se rotește în interiorul său. Rotorul rotativ are un arbore care trece prin mijlocul mașinii de antrenare. Dar ce se întâmplă dacă prindeți axul atât de strâns încât nu se va învârti și porni motorul? Rotorul și statorul nu au de ales decât să inverseze roluri: rotorul normal staționar rămâne staționar în timp ce statorul se rotește în jurul său. Încercați -l cu o periuță de dinți electrică. Dacă aveți o periuță de dinți (în linii mari, este partea statică care este atașată de motor), în loc să țineți plasticul, încercați să țineți doar peri și să o porniți. Este dificil de făcut, deoarece peria se mișcă foarte repede, dar dacă este făcută corect, veți găsi mânerul care se plimba încet înainte și înapoi. Acest lucru este practic ceea ce se întâmplă în motoarele hub. Atașați suportul de jos rotativ rotativ la rama statică a unei biciclete sau a șasiului unei mașini. Când porniți puterea, partea exterioară a motorului se învârte și devine roata (sau roțile) care propulsează vehiculul înainte.