Seturi de conversie a bicicletelor electrice: diferența dintre motoarele butucului din față și din spate

Set de conversie pentru biciclete electrice: față Motor de butuc

Kit de conversie electrică pentru biciclete - motor de butuc de comutare

Motorul butucului frontal este de departe cel mai ușor design kit de instalat, cu cele mai puține probleme potențiale de compatibilitate cu bicicleta primitoare.

Există câteva considerente atunci când instalați un kit e-balon frontal:

- Există suficient spațiu între furci? Dacă este mai restrâns decât abandonul de furcă, puteți folosi de obicei șaiburi de umplutură pentru a -l potrivi. Dacă motorul este mai larg decât lanțul, este posibil să nu se potrivească deloc, dacă da, căutați o răspândire a furculiței, acest lucru poate funcționa bine, dar poate anula orice garanție pe furculiță și poate fi periculos dacă este făcut incorect sau prea un design defectuos al furculiței; Cu alte cuvinte, este o soluție de „ultimă soluție”. Dacă lanțul de furcă slocat în sine este îngust, poate fi necesar să îl depuneți - dar vorbim doar despre o cantitate mică aici și puteți slăbi furculița.

Proiectarea furcii este, de asemenea, importantă. Profilul lor ar trebui să permită motorului să se învârtă liber în butuc cu un joc.

-Lățimea prongurilor de furcă ar trebui să permită umerii axei să alunece fără nicio mișcare laterală vizibilă, iar prongurile ar trebui să fie suficient de adânci pentru ca șaibele importante care nu sunt returnate (anti-torque) să se potrivească perfect în ele.

- Există suficient spațiu pentru ca bateria să se potrivească acolo unde ar trebui? Cytronex a produs din nou un șablon care vă permite să determinați acest design unic de baterie pentru sticlă pentru dvs.

Set de conversie electrică pentru biciclete: motor butuc din spate

Kit de conversie electrică pentru biciclete - Kit butuc din spate

- Dacă instalați un motor butuc din spate, există suficient spațiu între abandonul? Pentru viteze unice, linia lanțului nu se poate abate prea departe, iar angrenajul derailer trebuie să aibă, de asemenea, un pinion compatibil pe motor.

- De asemenea, luați în considerare dacă motorul butucului din spate vă va oferi echipamentul pe care îl doriți. Este posibil să fie nevoie să înlocuiți angrenajele de butuc ale sistemului de derailleur. Butucul din spate permite angrenajele de roată liberă sau roată liberă (casetă)? Dacă da, este important să știți care se formează pentru a permite o gamă mai mică de viteze, iar acestea din urmă să se adapteze mai multor sisteme de angrenaj de derailleur din spate mai moderne.