Principiul de lucru al motorului E-Bike Explicație detaliată: o introducere tehnică pe care chiar și începătorii o pot înțelege

1.. Principiul de lucru de bază al motorului
Motorul unei biciclete electrice este în esență un dispozitiv care transformă energia electrică în energie mecanică. Când pedalați sau apăsați acceleratorul, sistemul de control electronic determină cât de multă energie trebuie să fie ieșită pe baza feedback -ului senzorului, apoi transformă energia electrică în energie cinetică prin motor pentru a propulsa vehiculul.
Procesul principal este următorul:
Sistemul de control electronic primește semnale: prin senzorul de frecvență pedală (PAS), senzor de cuplu sau senzor de accelerație.
Bateria asigură energie: Bateria de litiu oferă curent continuu controlerului.
Controlerul ajustează ieșirea: ajustează curentul de ieșire în funcție de acțiunile călărețului.
Motorul generează cuplu de rotație: transformă energia electrică în energie mecanică pentru a conduce roata să se rotească.
Această metodă de acționare a motorului este nu numai eficientă și receptivă, ci și foarte potrivită pentru călărie urbană sau alpinism.

2.. Tipuri de motor obișnuite pentru Motors E-Bike
1. Motor de butuc
Motorul butucului este instalat în centrul roții, frecvent găsit în roata față sau din spate.
Avantaje:
Ușor de instalat, cost redus;
Aproape nicio întreținere este necesară, potrivită pentru începători;
Aspect îngrijit, utilizarea spațiului ridicat.

2. Motor cu unități de mijloc
Motorul cu tracțiune mijlocie este situat în centrul cadrului, coaxial cu pedala.
Avantaje:
Centrul de greutate este concentrat, iar manipularea este mai puternică;
Eficiență mai mare, potrivită pentru călărie pe munte și pe distanțe lungi;
Poate fi utilizat cu transmisia pentru a îmbunătăți eficiența transmisiei.

3. Motorul de acționare a frecării
Metoda de conducere a roții prin frecare pe suprafața anvelopei este utilizată în cea mai mare parte în kituri electrice detașabile.
Avantaje:
Instalare flexibilă, nu este nevoie să modificați întregul vehicul;
Greutate ușoară, ușor de transportat.

3. Analiza componentelor de bază ale motorului (cuvinte cheie: rotor de motor, stator, controler, senzor)
Rotor și stator:
Structura de bază a motorului, statorul este partea staționară, responsabilă de stabilirea câmpului magnetic; Rotorul este partea rotativă, generând o putere de putere.
Majoritatea bicicletelor electronice folosesc motoare DC fără perii (BLDC), care au avantajele unei eficiențe ridicate și a vieții lungi.
Senzor Hall:
Determinarea poziției motorului și obținerea unei schimbări precise a fazei sunt cheia funcționării motoarelor fără perie.
Controlor:
Creierul motorului, care controlează producția curentă în funcție de datele de călărie.
Sistem de viteză de reducere (motor parțial):
Folosit în motorul butucului pentru a reduce viteza motorului și pentru a crește puterea cuplului pentru a răspunde nevoilor de călărie diferite.

4. Semnificația puterii motorii și a cuplului
Atunci când alegeți un motor, trebuie să înțelegeți doi parametri de bază:
Putere (W): reprezintă capacitatea maximă de ieșire a motorului. Specificațiile comune sunt 250W, 500W, 750W și 1000W.
Este recomandat să alegeți 250W-500W pentru naveta urbană;
Este recomandat să alegeți 750W sau mai mult pentru munte sau încărcare.
Cuplu (NM): Determină puterea la urcare și pornire. Motoarele montate la mijloc asigură de obicei un cuplu mai mare (până la 80 nm sau mai mult).

5. Tipul senzorului și experiența de călărie
Senzor de cadență (PAS):
Detectează rotația pedalei și activează motorul în funcție de viteză.
Experiența de călărie este mai mecanică, cu o latență ușor mai mare, potrivită pentru modelele bugetare.
Senzor de cuplu:
Detectează forța de pedalare și producția electrică pentru a oferi o experiență de călărie mai naturală.
Utilizat frecvent în sistemele motorii montate la mijloc.

6. Sugestii de cumpărare
Când achiziționați un motor E-Bike, vă puteți referi la următoarele puncte:
Utilizați scenariul:
Pentru naveta urbană, este recomandat să alegeți un senzor de cadență a motorului hub, care este simplu și ușor de utilizat;
Pentru călăritul de munte, este recomandat să alegeți un senzor de cuplu motor montat la mijloc, care este mai puternic.
Gama bugetară:
Dacă aveți un buget suficient, puteți alege un brand de la mijloc la nivel ridicat
Pentru traseul rentabil, puteți alege o marcă internă de motor de înaltă eficiență.
După vânzare și compatibilitate:
Când cumpărați, acordați atenție dacă motorul se potrivește cu controlorul și sistemul de baterii și acordați prioritate sistemelor complete de marcă.