Diferențele dintre motorul butucului roților din aliaj și motoarele de acționare a arborelui cotit în ceea ce privește greutatea și puterea

Avantaje și dezavantaje ale motoarelor în roată și ale motoarelor cu arbore cotit în ceea ce privește greutatea

Motor cu butuc roată din aliaj

Motorul butucului cu roți din aliaj face roțile mai grele. Greutatea minimă suplimentară este de aproximativ cinci kilograme, dar ar putea fi mult mai mult decât atât. Aceasta este o parte din motivul pentru care greutatea medie a unei biciclete E este de peste 45 de kilograme.

Motor de antrenare a arborelui cotit

Motoarele cu tracțiune mijlocie tind să fie mult mai ușoare decât unitățile de hub. Atât motorul, cât și bateria ar putea fi mai ușoare. Acestea fiind spuse, în mod evident, adaugă greutate la bicicletă.


Avantaje și dezavantaje ale motorului în roată și al motorului arborelui cotit în ceea ce privește puterea

Motor în roată

Motoarele pe roți funcționează destul de simplu, deci sunt foarte puternice. În majoritatea țărilor, singura limită este câtă putere aveți voie legal să aveți pe bicicletă. Acest lucru înseamnă că puteți parcurge distanțe mari, conduceți extrem de repede și navigați pe dealuri uriașe. Toate cu pedalare minimă, dacă doriți.

Motor de antrenare a arborelui cotit

Principala limitare a motoarelor cu manivelă este că acestea sunt limitate de puterea lanțului și a pinionului. Aproape toate sistemele până în prezent au folosit lanțuri standard pentru biciclete și pinioane, care nu au fost niciodată proiectate pentru utilizare motorizată, astfel încât puterea trebuie menținută destul de scăzută. În practică, aceste motoare sunt de obicei limitate la 250 W.

Desigur, acest lucru este echilibrat în parte de faptul că motorul cu tracțiune mijlocie funcționează în tandem cu angrenajele tale.

Cu toate acestea, linia de jos a puterii este că, dacă puterea este cel mai important pentru tine, probabil că vei prefera un motor cu drive hub.